Można to przypisać przede wszystkim stylowi Hollywood. Mimo że jest to realistyczne, Star Trek częściej wybiera zamiast tego to, co „wygląda dobrze”. Ludzie są przyzwyczajeni do obserwowania rzeczy w układzie odniesienia 2D lub 3D ograniczonym grawitacją, więc kiedy rzeczy są blisko siebie, ale na różnych płaszczyznach podróży, nie wygląda to dobrze dla naszych umysłów.

Jest trochę argumentów przemawiających za zbliżaniem się na identycznych lub prawie identycznych płaszczyznach i orientacjach, ponieważ duża część galaktyki jest rozłożona na obszarze o niejasnym kształcie talerza, ale nawet wtedy galaktyka jest zbyt gruba, aby nie mieć wielu pobliskie gwiazdy we wszystkich kierunkach od siebie.

We wszechświecie najbardziej prawdopodobnym wyjaśnieniem, o którym myślałem, jest to, że chociaż teraz podróżują w przestrzeni, umysły większości istot są nadal przywiązane do środowisko ograniczone grawitacją, w którym wszystko blisko siebie znajduje się w tym samym lub podobnym układzie odniesienia. W rezultacie, gdy statki zbliżają się do siebie lub podróżują w układzie gwiezdnym lub w jego pobliżu, zmieniają orientację swojego statku, tak aby poruszał się w układzie odniesienia względem tego, co jest w pobliżu.

In-universe:

Po pierwsze, mimo że przestrzeń jest rzeczywiście trójwymiarowa, większość układów słonecznych / galaktyk jest stosunkowo płaska. Tak więc statek w drodze z, powiedzmy, DS9 na Ziemię zbliżyłby się do układu słonecznego pod stosunkowo małym kątem padania w stosunku do płaszczyzny ekliptyki galaktyki (ale prawdopodobnie nie do płaszczyzny ekliptyki samego układu słonecznego).

Po drugie, nawet w przestrzeni 3D musi istnieć wspólne „góra” i „dół” (oś Z) w układzie współrzędnych. W przypadku naszej galaktyki Drogi Mlecznej najbardziej naturalne „wzniesienie” to jedno lub drugie z normalnych płaszczyzny galaktyki. W układzie gwiezdnym „góra” byłaby jednym z dwóch normalnych płaszczyzny orbity tego układu. Wynikałoby z tego, że gdyby statek nie podróżował bezpośrednio „w górę” lub „w dół” przez galaktykę lub układ gwiezdny wzdłuż tego normalnego wektora, manewrowałby, aby utrzymać się z grubsza „doładowaniem”, aby uniknąć zamieszania w nawigacji.

Po trzecie, chociaż programy / filmy nie zajmują się prawdziwą fizyką tego, statki w ST krążą po orbitach planet. Chociaż istnieje nieskończona liczba możliwych płaszczyzn orbitalnych, nawet w jednym kierunku, najbardziej logicznym (i najłatwiejszym do złamania) jest orbitowanie w tym samym kierunku, w którym orbita planety wokół swojej gwiazdy, w tej samej płaszczyźnie co orbita gwiezdna planety. Mogą nawet istnieć przepisy wymagające tego, aby uniknąć kolizji w często uczęszczanych obszarach kosmosu.

Wreszcie, nawet jeśli jeden statek zbliża się do drugiego z dzikiego kąta padania, prawdopodobnie zdarzy się jedna z dwóch rzeczy. Jeśli statki są przyjazne, przychodzący statek będzie dostosowywał kurs do statku, do którego się zbliżał. Jeśli statki są wrogie, zbliżający się statek odwróciłby się w stronę wroga (w ten sposób umożliwiając kapitanowi przyniesienie najpotężniejszej broni, jaką posiada - torpedy - przy minimalnym celowaniu, a także skierowanie największej liczby banków fazerów na wroga statek).

Poza wszechświatem, mając dwa statki lub takie same formacje, należy ustawić odpowiednią postawę, gdy stoją naprzeciw siebie, głównie z korzyścią dla publiczności. Nie jesteśmy przyzwyczajeni do oglądania rzeczy „do góry nogami” w stanie spoczynku, a przy dużej różnorodności konfiguracji statków we flocie Federacji (z opuszczonymi gondolami, podniesionymi gondolami, „sekcją beczkową” lub bez itp.) Przynajmniej Potrzebujesz „strzału przygotowawczego”, pokazującego statek w „normalnej” pozycji, zanim zaczniesz bawić się względnymi postawami podczas walki lub innych dzikich manewrów. Tak więc, nawet jeśli dwa statki zbliżyłyby się do siebie, a każdy z nich patrzył na siebie „do góry nogami”, sensowne byłoby dopasowanie osi zbliżającego się statku do statku, do którego się zbliża, tak aby publiczność mogła łatwo rozpoznać te dwa statki.

Zrozum, że kąty kamery wciąż mogą nie wskazywać prawdziwej orientacji dwóch statków względem płaszczyzny galaktyki (nasze wspólne „w górę”). Mogą spotykać się pod kątem 30 stopni od płaszczyzny i odwrócone. Dopóki oba są ustawione „prawą stroną do góry” względem siebie, istnieje kąt kamery, który sprawiałby, że wyglądałyby jakby podróżowali w przestrzeni, jakby to była powierzchnia 2D.

Jest jeszcze jeden argument przemawiający za tym, jak powstają te ujęcia. Historycznie rzecz biorąc, serial wykorzystywał modele w zmniejszonej skali (na długo przed CGI), które są podtrzymywane przez niewidzialne struny i dlatego muszą być zgodne z lokalnymi prawami grawitacji ... zestawu studyjnego.

Był jeden epizod w jednym ze Star Treks, w którym kapitan skomentował, że inne statki myślą w 2D i przechytrzył je myśleniem 3D. Myślę, że dzieje się tak dlatego, że nie często myślimy w 3D - naturalnie mamy tendencję do myślenia w trybie 2D, więc kiedy kapitanowie statków spotykają się z innymi, mają tendencję do ustawiania się w 2D.

Ale pytanie ma rację, że w prawdziwym świecie statki pojawiałyby się w różnych orientacjach, a załoga musiałaby się z tym nie nauczyć. Podejrzewam jednak, że nowi kapitanowie lub nowi członkowie załogi będą mieli trudności z radzeniem sobie z prawdziwym myśleniem 3D.

W przedsiębiorstwie statki często cumowały między sobą (przed częstym korzystaniem z transporterów).

We wszechświecie statki orientujące się na równych płaszczyznach mogą być po prostu pozostałością wcześniejszego, powszechnie wykonywanego manewru, swego rodzaju standardowej procedury operacyjnej podobnej do przywołania i tym podobnych.

Jest jeden przypadek, w którym Enterprise D zbliża się „od dołu” w odcinku All Good Things .... Jest wideo tego na youtube.

Jednak ponieważ ta sekwencja jest osadzona w 2359 roku, może to być spowodowane zaawansowaną taktyką bojową, którą stosowali na tej osi czasu ...

Nie ma dobrego wyjaśnienia we wszechświecie. Enterprise zawsze wydaje się podróżować z planety na planetę w płaszczyźnie 2D, co byłoby nierealne ze względu na grubość nawet naszej dyskowej galaktyki Drogi Mlecznej.

Pamiętaj, że statki kosmiczne Star Trek są inspirowane głównie okrętami wojennymi. Struktura organizacyjna załogi, określone role, sposób wydawania rozkazów przez kapitana są wzorowane na Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych. Odkrywczy charakter spektaklu był także inspirowany europejską eksploracją świata, która miała miejsce w minionych wiekach. Przy tak wielu inspiracjach czerpanych z dwuwymiarowego świata oceanicznych statków powierzchniowych, wyrwanie się z niego staje się trudnym wzorem. Oczywiście, fakt, że nasz Układ Słoneczny jest tak starannie płaski, prawdopodobnie pomaga utrzymać odchylenie 2D, gdzie „góra” wskazuje na ogólny kierunek bieguna polarnego.

W kosmosie „w górę” jest arbitralnym wyborem. Gdyby w ogóle było możliwe zaimplementowanie sztucznej grawitacji w stylu Star Trek, „góra” byłaby spójna na pokładzie pojedynczego statku, ale każdy statek mógłby znajdować się w dowolnej orientacji w globalnej przestrzeni, więc dwa statki mogłyby spotkać się w dowolnym aspekcie 3D względem każdego inne.

Gdyby zespół kreatywny spróbował bardziej realistycznego, mniej ograniczonego przedstawienia, prawdopodobnie zdezorientowałoby to widzów.

Pamiętaj również, że zewnętrzne wizualizacje Star Trek zajmują DUŻO licencji twórczej ze skalą. Statek krążący na orbicie planety powinien być niewidoczną małą kropką na półkuli planety, która faktycznie mieści się w kadrze. Podobne problemy występują także w przypadku sekwencji walki w kosmosie.

Podsumowując, uproszczenie sprawia, że ​​rzeczy są bardziej powiązane.

Nawigacja gwiazdowa zwykle wymaga stałego punktu odniesienia. Kiedy samoloty poruszają się po powierzchni Ziemi, odnosi się to do . W kosmosie jednym możliwym punktem odniesienia jest centrum galaktyki i jeśli używasz płaszczyzny jej obrotu, statek jest zorientowany wzdłuż tej linii. Jeśli użyjesz wyimaginowanej płaszczyzny obrotu galaktyki jako osi X, zawsze będziesz z nią w poziomie, bez względu na układ, który odwiedzasz. Zakładając, że inne cywilizacje kosmiczne używają podobnego odniesienia, mając tylko 50/50 szans na spotkanie ze statkiem do góry nogami.

Ponieważ wygląda dobrze i jest łatwiejsze.

Dawno temu grałem w Traveller RPG ( https://en.wikipedia.org/wiki/Traveller_(role -playing_game)). W zasadach walki między statkiem a statkiem faktycznie mówiło się, że skoro dowolne trzy punkty przedstawiają samolot, to każda walka z udziałem 2 lub 3 statków powinna być prowadzona przy użyciu współrzędnych dwuwymiarowych tylko dlatego, że o wiele łatwiejsze. (Parafrazuję. To było dawno czas temu i nie twierdzę, że pamiętam to słowo w słowo). Nie pamiętam, co było powiedziane o 4 lub więcej walczących statkach.

Aby zastosować tę samą koncepcję tutaj, o ile masz mniej niż 4 statki, wszystkie znajdują się zasadniczo na tym samym płaszczyźnie co każdy inny. Oczywiście ich indywidualne nastawienie może się różnić od siebie, ale jestem pewien, że dla ułatwienia są one po prostu równoległe.

Kpiłem z pomysłu, że wszystkie bitwy muszą być proste i płaskie. Cieszę się, że Gwiezdne Wojny III oderwały się od tego modelu, choć w skali lokalnej.

Jeśli spojrzysz na odległość lub czas, a Twoim celem jest zminimalizowanie odległości między dwoma punktami w tej samej galaktyce, chciałbyś utrzymywać poziom Z zgodny z ekliptyką systemu (krótkie odległości między celami planetarnymi) i płaszczyzną galaktyczną (większe odległości między systemami, zakładając bardziej płaską galaktykę). Ze względów taktycznych możesz opuścić ten samolot, ale zapłacisz cenę w postaci czasu, odległości i paliwa (zakładając nieregularne skoki itp.). Ta założona galaktyka spiralna, soczewkowata lub inna galaktyka eliptyczna.

Jeśli zaczniesz patrzeć na galaktyki kuliste lub sferyczne, będziesz miał tendencję do podróżowania zawsze z dowolnego spójnego płaszczyzny galaktycznej.

We wszechświecie Star Trek (i większości science fiction), podczas gdy kosmos nie ma grawitacji, wszystkie statki mają sztuczną grawitację. Statki, które udzielają pomocy i muszą dokować (lub łączyć się) ze sobą, musiałyby ustawić swoją sztuczną grawitację tak blisko, jak to możliwe, aby uniknąć wypadków i / lub obrażeń podczas przemieszczania się między statkami. Możliwe jest również, że sztucznie utworzona płaszczyzna grawitacyjna nie jest całkowicie ograniczona do konstrukcji statku, co spowodowałoby problemy sensoryczne, gdy dwa statki są blisko.